作为宋改仁居镇轻钛全部股份股份有限子企业（下列全称“发售人”、“宋改集团”或“子企业”）向不某一第一类发售可切换子企业债的保荐人政府机构，西南证券股份股份有限子企业（下列全称“保荐人政府机构”、“本保荐人政府机构”）及其保荐人代表人已根据《中华人民共和国子企业法》（下列全称“《子企业法》”）、《中华人民共和国子企业法》（下列全称“《子企业法》”）、《挂牌上市子企业证券发售注册登记管理工作办法》（下列全称“《注册登记管理工作办法》”）、《证券期货法律适用意见第 18号》、《上海证券交易所创业板股票挂牌上市准则》（下列全称“《挂牌上市准则》”）等法律法规和中国证券监督管理工作委员会（下列全称“中国证监会”）及上海证券交易所的有关规定，诚实守信，勤勉尽责，严格按照司法机关制定的销售业务准则和行业自律规范开具挂牌上市保荐人书，并保证所开具文件真实、准确、完备。

　　本挂牌上市保荐人书如无特别说明，相关用语具备与《宋改仁居镇轻钛全部股份股份有限子企业向不某一第一类发售可切换子企业债募集说明书》中相同的含义。

　　Lizhong Sitong Light Alloys Group Co., Ltd.

　　其他有色合金压延研磨。铝基尾端钛、皮德盖尾端钛、铁基尾端 钛、镍基尾端钛、锌基尾端钛、铅基尾端钛及特殊钛材 料的锻造、销售；合金防腐剂、合金熔剂（不含危险品）锻造销 售；经营本企业自产商品的出口销售业务和本企业所需机械设备、零配 件、原辅金属材料的进口销售业务；新型合金金属材料的研究、开发和技术转 让；自有房屋租赁。（司法机关须经批准的项目，经相关部门批准后方 可开展经营活动）

　　（二）主营销售业务情况 子企业主营机能尾端钛新金属材料、再造铸成铝钛金属材料和铝钛轮轴商品三大业 务，是行业内拥有熔炼设备和轮轴模具研制锻造，再造铝资源回收利用，再造铸成 铝钛研制锻造，机能尾端钛新金属材料研制锻造，电动汽车铝钛轮轴及高性能车身零 部件设计研制锻造的完备供应链子企业。同时子企业正积极布局锂、钠电池新金属材料应用领域， 进一步实现子企业供应链的双向拓展。 1、机能尾端钛新金属材料商品及应用应用领域 机能尾端钛新金属材料商品主要就包括合金孔隙明晰剂、金相霉变剂、原素防腐剂、 合金氯己定 4大类机能尾端钛新金属材料和航太级特种尾端钛等 360多种，商品 广泛应用于电动汽车、高速铁路、航太、电力电器、消费电子、工业型材、食品医药 包装等应用领域。 （1）商品概况 合金孔隙明晰剂：透过孕育出处理向合金管壁提供晶格结构相近的异质梅恩县质点， 以大幅度提升合金结晶凝结操作过程中孔隙的梅恩县机率，并阻碍孔隙长大，从而消除对 操控性有毒的树枝状或羽毛状孔隙，将孔隙尺寸由毫米级明晰到微纳米级，使合金力 学操控性、表层操控性和冷热研磨操控性得到大幅提升。 金相霉变剂：透过对钛进行霉变处理，将组织政府机构中粗大的针状、柱状组织政府机构孕育出 成球状或微粒，以减少针、柱状组织政府机构对基体的穿刺割裂促进作用，使形成的金相组织政府机构更 加球状均匀，提升钛的力学操控性和耐磨操控性的尾端钛。 原素防腐剂：将熔点相差大的、难熔融的合金或贵合金透过热熔和/或化学变化，制做成易熔、易吸取的钛金属材料。透过减少制造工艺技术操作过程中的温度和时间而减少能源消耗、提升合金实收率、减少氮氧化物排放量。

　　合金氯己定：在高温下透过化学变化和物理干预促进作用，使合金液体中的沉淀物沉浮分立，提升合金纯净度，提升合金力学操控性和导电操控性的尾端钛。

　　尾端钛透过明晰铝钛的孔隙，对铝钛组织政府机构进 行霉变处理，从而提升合金操控性。 使用尾端钛的铝钛零配件会减轻整车重量，并 在提升电动汽车动力性的同时，减少氮氧化物的排放量，促 进节能环保。 在铝及铝钛铸成和研磨应用领域，尾端钛可显著提 高合金的机械操控性，改善表层处理的外观质量，提 高金属材料的使用价值和成品率。

　　尾端钛可以有效改善铝钛组织政府机构结构，明晰晶 粒，增强耐热性、硬度、气压、抗冲击等操控性，使 其成为锻造高速铁路所需要的武艺高强铝钛。 武艺高强铝钛密度是钢铁的三分之一，但气压仍能 达到钢铁的质量水平，有利于高速铁路旅客列车减重提速。 武艺高强铝钛具备良好的减震操控性，能更好地满足高 速旅客列车的需求。

　　尾端钛透过孔隙明晰、霉变及成分添加，使铝能 够满足航太金属材料轻质、吸音、减振、防辐射、 武艺高气压、耐热等方面的要求。 航太金属材料重新加入尾端钛后，具备更优良的综合 操控性。

　　尾端钛在船只用氧化铝的研磨制做操作过程中，起着关 键的促进作用。 船只用氧化铝制造时重新加入尾端钛，使其具备更高的 力学操控性及耐蚀性。

　　在板、带、箔金属材料中重新加入尾端钛，能增强板、 带、箔的延展操控性，增加抗拉气压，提升商品塑 性。

　　净化类机能尾端钛新金属材料重新加入到电线电缆铝金属材料 中，可以和铝中的有毒沉淀物原素钛、钒、铬、锰等 发生反应，生成硼化物或者其他化合物，使它们由 固溶态转变为析出态并沉积于管壁底部，易于分立 提纯，提升导电能力和抗拉操控性。

　　再造铸成铝钛金属材料商品主要就是以废铝、电解铝、工业硅、电解铜、合金镁、合金钛、合金锰、尾端钛等为主要就原金属材料，制造的各种牌号铸成铝钛锭、铸成铝钛液，主要就用于制造燃油电动汽车和新能源电动汽车的引擎缸体、引擎缸盖、离合费电子等应用领域的铝钛铸成件和压铸件等，主要就客户及客户主要就最终商品如下表所示所示：

　　铝钛轮轴销售业务板块的主要就商品为电动汽车铝钛轮轴及高性能车身零配件，其中电动汽车铝钛轮轴按照商品成型工艺技术主要就可分为扰动铸成商品、“扰动铸成+旋压”商品和固锻商品；按商品表层配色工艺技术分类，可分为配色商品、亮面商品、抛光商品和镶件商品。具体如下表所示：

　　扰动铸成轮轴的工艺技术特点是铸件在压力下充型，按冷 却顺序先后凝结，组织政府机构球状，机械操控性好。扰动铸成 是当前国内铝钛轮轴锻造业的主流工艺技术，90%的铝 轮轴厂家采用此工艺技术进行制造，该工艺技术制造的商品主 要销往 OEM和海外零售市场。 扰动铸成工艺技术目前在国内已经相当成熟，它的优点是 设备造价适中、制造效率高、金属材料利用率较高、适合 少人化制造管理工作，该工艺技术已经被所有电动汽车厂认可。目 前子企业商品较多采用扰动铸成工艺技术，处于大规模制造 阶段。

　　“扰动铸成+旋压”是扰动铸成工艺技术与机械旋压工艺技术相结 合的复合成型技术。该工艺技术商品轮辐部分由扰动铸成 工艺技术制成，轮辋部分由机械旋压工艺技术制成，其较好的 集合了铸成与旋压工艺技术的优点，即轮辐部分结构气压 大，轮辋部分气密性和机械操控性高。 子企业自主研制的武艺高强韧铸旋轻质铝钛轮轴，集成风 水冷却铸成成型技术、扰动双边浇技术、温控模具控 制技术、立式旋压技术和 UV配色技术，突破了大尺寸 的高端轻质铝钛轮轴制造操作过程中难以实现“武艺高强韧、 高性能”技术难题。

　　锻造技术是目前世界上锻造铝钛轮轴的先进的轻量 化技术，采用多次高压，合金固态流动成型的工艺技术， 工艺技术制程短，研磨精度高。锻造商用轮轴商品抗变形 能力是钢轮的 5倍，散热操控性优异，可延长轮胎使用寿 命约 30%，延长刹车系统使用寿命约 20%，油耗减少 5%-7%，未来的市场和经济效益都具备广阔的前景。

　　配色商品主要就是采用三涂层或者多涂层喷涂 方式，一般是底粉喷涂→色漆喷涂→透明漆 喷涂，配色后透过透明层可以看到色漆颜色 或者合金漆的合金粒子质感。该工艺技术商品可 以透过改变底粉或者色漆的颜色改变轮轴的 颜色，保持和电动汽车车身相符合的色系风格。

　　亮面商品主要就是在铝钛轮轴喷涂色漆之 后，使用钻石刀具，采用机研磨技术，将铝 钛轮轴表层涂层研磨掉，明晰轮轴正面纹 路和提升光泽度，再喷涂一层透明粉（或透 明漆），透明粉（或透明漆）经过固化形成 透明保护涂层，使铝钛轮轴正面光亮如 鉴，外观独显高贵，增加了轮轴的可观赏 性。

　　子企业抛光商品采用安全、环保、先进的磨料 抛光技术。该工艺技术特点是透过上述磨料抛光 技术获得光亮表层，其研磨特点是不改变铝 钛轮轴形状，达到提升表层光亮度效果。 抛光铝钛轮轴更能凸显铝的自然光泽和质 感，轮轴更显高端。

　　镶件商品是在轮轴正面不同部位安装镶件， 并根据客户的要求，进行不同的颜色配置， 使其颜色多样化，靓丽多彩，动感时尚，更 显轮轴个性化的特点。

　　研制一种与 AlSi10MnMg铸成操控性基本一致，可满足压铸成型的超高 导热压铸用铝钛。

　　满足 β型钛钛用尾端钛的要求，所制备的尾端钛纯净度 高，具备较低的成分偏析，可以填补我国 β型钛钛用高纯低

　　解决装镶件轮毂商品，在运输操作过程中包材对镶件摩擦，产生的磨 花，压痕等外观不良。

　　设计并验证一种嵌套式风管冷却结构，改变传统风管的进出风方 式，提升风冷以及水雾冷的均匀性。

　　中空结构高性能轮轴设计与研究，将轮轴轮辐或轮辐与轮辋交接的 “R角”处或法兰盘设计为局部中空，透过对中空结构高性能轮轴结构 设计展开研究，以有限元技术为支撑有针对性的优化商品结构，确 定轮轴的设计实施方案和锻造技术，为实现中空结构高性能轮轴制 造提供技术支撑。

　　开发高操控性高压铸成钛金属材料，用于压铸电动汽车电池壳等大型薄壁复 杂结构件，这种金属材料可以免固溶不免时效，也可以固溶时效都免， 并避免侵权现有的专利钛。计划先进行线下验证，评价完毕后再 进行线上验证，透过正交试验方法找到不同成分的最佳配比及满足 金属材料操控性要求的新型钛。

　　透过对当前高效水冷模具、全水冷模具、水点冷模具三种新型模具 结构优缺点的总结分析，决定在三种模具结构的基础上取长补短进 行设计并验。